Diesel oder Benziner

[alice73]

Hallo Ihr!!!
So, nach lngem stöbern, und nichts gefunden frag ich Euch

Ist das richtig, wenn ich mir ein Auto kaufe,(dienstlich) das die Parteien nächtes Jahr alle Dieselautos die k e i n e n Rußpartikelfilter haben, steuerlich anheben wollen?
Und habt Ihr eine Internetseite für mich, wo man Steuern Benziner gegen Diesel vergleichen kann??
Vielen Dank mal wieder
peggy

[rednug]

Hallo Peggy,

nach meiner Meinung ist das mit dem Diesel und Filter vom finanziellen gesehen mehr Stimmungsmache und Werbegag als alles andere;
Bitte jetzt keine Umweltdiskussion - weil mir da schlecht wird - trotz sauberer Luft!
Ein Dieselfahrzeug sollte nach meiner Meinung im Jahr wenigstens 30 000 km rollen - um effektiv zu sein. So, und wenn ich nun 300€ mehr Steuern im Jahr auf die 30 000 km umrechne, so sind das 1 cent pro km mehr. Im Gegenzug kommt oftmals eine gute Alufelge mit besseren und auch preislich höheren Reifen, ein besseres Radio und noch diverses anderes Zubehör in das Auto, weil es halt so sein muss.
Ein Vergleich der Versicherungsklassen im Vorfeld kann da viel interessanter werden je nach Einstufung.
Und das vergleichen ist auch relativ, weil vor Wochen war die Preisdifferenz Diesel - Super etwa 15 cent pro Liter, in den letzten Tagen hatten wir bis zu 25 cent pro Liter. Du fährst den Diesel wie einen Benziner - schon schnurren bis zu 2 Liter mehr durch auf 100 km.
Im Kleinwagenbereich rechnet sich bei Neuwagen aufgrund der geringeren Verbrauchsdifferenzen ein Diesel weniger als ein Benziner.
Ein guter Mittelklassewagen hat da schon größere Differenzen allein bei dem Verbrauch.
Vergleichen mußt du auch die regulären Wartungskosten bei den verschiedenen Fahrzeugtypen und Motorisierungen.
Bei mir zum Beispiel habe ich allein aus diesem Grund die 1000 € Mehrpreis wegen der besseren Motorisierung nach 250 000 km rein, weil kein Zahnriemenwechsel mehr nötig ist. Verbrauch ist vergleichbar mit der kleineren Motorisierung, jedoch bei Bedarf genügend Leistung zur Verfügung (volle Beladung, Hängerbetrieb).
Ich empfehle auch mit ruhigen Gewissen Dieselfahrzeuge vom Händler mit deutlich über 100 000 km auf dem Tacho, wenn den regelmäßig zur Durchsicht. Spezielle Fahrzeugmarken gebe ich an dieser Stelle erstmal nicht an wegens Schleichwerbung und so.

Dieser Beitrag beruht auf keinerlei wissenschaftlicher Grundlage!

Gunder

[Strogij]

Und habt Ihr eine Internetseite für mich, wo man Steuern Benziner gegen Diesel vergleichen kann??

http://www.kfz-steuer.de/

[ratze]

Ich hab mir letztes Jahr einen Diesel gekauft, weil er sich (wenn man nur die Steuern, Versicherung, Spritkosten und Verbrauch berücksichtigt) bereits ab 12.000 Km/ Jahr rechnet. Zusätzlich habe ich zumindest das Gefühl, daß ich weniger in die Werkstatt muß.

[Thomas]

ist wirklich einfach eine Frage der Jahres-KM-Leistung in Kombination mit dem Verbrauch auf 100 km, wie Ratze schon sagt.

bin früher nur Diesel gefahren, da bin ich aber auch 30 - 35.000 km/Jahr durch die Gegend geeiert, da rechnete sich ein Diesel immer.

Glücklicherweise komme ich jetzt mit 12 - 15.000 km/Jahr klar, seit dem fahre ich Benziner mit Kat

[#!/usr/bin/beer]

oder ein zweigeschlecht

wobei der eigentliche brüller an der kiste die aufpreisliste ist (zumindest für die executiv-variante)

ein einziges lächerliches teil kann man dazubestellen;
HAST DU DAS GESEHEN VAU-WEH !!

[oliveramberg]

Da bei uns auf der Europa-Insel Diesel teurer ist und die Dinger auch oft hässlich klingen, fahre ich einen Benziner. Und da unser Auto auch ab und an noch 2 Pferde im Schlepptau hat, ist die Auswahl an zahlbaren Diesel-Karren eh ziemlich mager

[Strogij]

... und die Dinger auch oft hässlich klingen...

Fährst du einen V6 oder größer, dass es dir so auf den Sound ankommt? Ansonsten hört sich ein Diesel nicht viel anders als ein Benziner an, wenn man sich im Bereich der 4-, 5-Zylinder bewegt.
@alice: Faustregel ab 30k km / Jahr einen Diesel. Denn Diesel bleibt eh immer billiger als Benzin.

[Schneeschaufel]

Mir schwirrt eine Km-Jahresleistung von ~20.000 / Jahr im Kopf herum, ab dann soll sich ein Diesel auf finanzieller Sicht lohnen.
Ich für meinen Teil bevorzuge Beziner, aus fahrtechnischen Gründen in erster Linie.
Und aus der Sicht der Umwelt ist ein Benziner auch gesünder, denn die Rußpartikelfilter sind nur ein (schlechter) Marketinggäg, weil sie die für die Gesundheit gefährlichen Partikel gar nicht Filtern können: auf Grund der "Größe".

[alice73]

vielen Dank an alle
also wirds wohl ein Diesel werden!!!

[AnnaStesia]

hallo alice,
ich habe mir vor kurzem auch einen Diesel gekauft und wollte nur anmerken, dass das mit den 20-30.000km so nicht mehr stimmt. Kommt stark auf das anvisierte Modell an bzw. welche Modelle Du insgesamt vergleichst. Bei mir hat sich zb. ergeben, dass mein neuer 206CC Diesel gegenüber meinem alten Lupo Benziner schon bei 15.000km wirtschaftlicher ist. Da musst Du dich einfach mal hinsetzen und alles gegenrechnen. Wenn Du viel Autobahn/Langstrecken fährst, hat der Diesel einen Bonus, bei Kurzstrecken der Benziner, auch das solltest Du berücksichtigen. Ich persönlich bin bislang immer Benziner gefahren, bin aber sehr glücklich mit dem Diesel, fährt sich sehr spritzig und überraschend leise, und das seltene Ereignis des Tankens ist bei den Spritpreisen auch eine wahre Freude

[23012]

Hallo,
hast Du schon mal an LPG Autogas gedacht? Umweltfreundlicher und
billiger gehts kaum. Rechne hier aus, ob sichs lohnt.
Gruss
23012

[Schneeschaufel]

Weil ich grad drüber gstolpert bin:
Eine nicht uninteressante Gegenüberstellung verschiedener Autos, guggst du hier.

[oliveramberg]

Fährst du einen V6 oder größer, dass es dir so auf den Sound ankommt? Ansonsten hört sich ein Diesel nicht viel anders als ein Benziner an, wenn man sich im Bereich der 4-, 5-Zylinder bewegt.
@alice: Faustregel ab 30k km / Jahr einen Diesel. Denn Diesel bleibt eh immer billiger als Benzin.

V6 - in unserem Fall

[alice73]

also Schneeschaufel, suuuuuuuuuupi, alles auf einen Blick echt danke!!!

allen anderen natürlich auch ein ganz dickes DANKESCHÖN für Eure Bemühungen